Découvrez Banger

Un système facile à assembler, léger et personnalisable

Qu’est-ce qu’un Banger ?

Banger est un système construit grâce à l’utilisation d’un technopolymère à très faible densité conçu et développé spécifiquement pour le secteur du VTT.
Il s’insère à l’intérieur de n’importe quel pneu et peut être monté facilement et rapidement (10 secondes) sur n’importe quel type de jante tubeless prête à l’emploi sur le marché.
Banger réduit le volume d’air à l’intérieur du pneu de 95 %, ce qui porte l’ensemble roue de tous les VTT à un niveau de 2,0.
Les impacts sont amortis, les vibrations réduites et la sensation et la stabilité augmentées de manière significative.
Il suffit de quelques mètres avec le Banger en place pour que votre vélo révèle un caractère totalement nouveau.
Grâce à sa techno composite super-légère et à son élasticité, il garantira des sensations de douceur, de vitesse et de sécurité.
Banger est également un incroyable système de prévention des crevaisons et réduit le risque de perforations ou de coupures du pneu de 90 %.

Plus d’excursion, plus de contrôle

Banger constitue une nouvelle suspension pour votre vélo.
La première sensation de conduite lors de son utilisation est une sensation incroyablement douce et contrôlée de l’ensemble de la roue.
L’énergie de l’impact, même des plus petits obstacles, est dissipée par le composé élastomère, garantissant une adhérence et un contrôle sensationnels.
L’air qui est normalement utilisé dans le système Tubeless ou dans des systèmes qui étaient sur le marché jusqu’à présent a un comportement naturellement élastique.

Avec les systèmes à air un impact important en compression restituera une explosion/retour élastique dans la même direction et de sens opposé.
Banger vous donnera un effet d’amortissement qui augmentera significativement vos performances et votre confiance.

La suspension de votre vélo peut amortir les chocs à basse fréquence et à grandes amplitudes, mais sur des irrégularités de sol petites et rapides, elle ne peut jamais garantir une telle sensibilité.
En étant en contact direct avec le sol comme le pneu, Banger est capable de s’adapter et d’amortir très rapidement toutes les irrégularités et d’assurer ainsi une flottabilité et une fluidité inédites.

Plus de résistance au roulement ? Pas exactement !

Si vous pensez que Banger rend le vélo moins fluide, vous vous trompez.

Les tests effectués par WheelEnergy Oy, le premier laboratoire indépendant au monde pour tester les pneus de cycle, montrent clairement que l’assemblage de roue conserve ses caractéristiques de fluidité en utilisation tout-terrain.

L’ampleur des tests de laboratoire effectués montre que par rapport au système tubeless, Banger ne perd que 1 % en fluidité, mais offre :

– anti-crevaison,
– amortissement des chocs,
– augmentation exponentielle de la traction, – accroissement du confort,
– anti-déjantage.

Il en résulte un ensemble roue qui reste rapide, tout comme les systèmes pneumatiques, mais qui peut garantir de nouvelles sensations de conduite et une adhérence totalement extraordinaire.

Plus léger, plus doux

Avec Banger, vous n’avez pas à avoir peur d’utiliser des jantes et des pneus plus légers. Banger va en effet, non seulement protéger la jante, mais aussi garantir la stabilité et la précision que seule une carcasse à plusieurs couches peut vous offrir. Non seulement Banger peut assurer une plus grande fluidité et une meilleure flottabilité, mais il peut aussi vous faire gagner du poids !
Changez votre état d’esprit, abandonnez vos peurs et profitez de vos sorties en toute sérénité.

Entièrement personnalisable

Banger reste entièrement personnalisable grâce à sa compatibilité avec les systèmes tubeless.
Cela signifie que vous pouvez personnaliser la réponse de votre système roue avec environ 5 % d’air en fonction des conditions de la piste et de votre style de conduite.
Un système polyvalent, adapté à tout type de pneu et de canal.
Un système qui ne vous laisse pas tomber, même si ces 5 % d’air devaient venir à manquer. Une garantie absolue que ce soit pour une course ou pour les excursions entre amis.

Réduction des chocs

Banger travaille en accord avec votre pneu pour contrôler sa déformation et améliorer sa réponse sur n’importe quel terrain, qu’il s’agisse de compression ou de réaction. Notre techno-mélange est capable d’absorber et de dissiper les chocs, en réduisant de manière concrète et sensible les vibrations transmises au cycliste.

Les tests montrent que, par rapport aux systèmes à air traditionnels, Banger est capable de :
– réduire la force sur les impacts verticaux jusqu’à 75 %
– réduire les vibrations latérales jusqu’à 83 %
– réduire les vibrations longitudinales jusqu’à 67 %

Banger est également capable de réduire drastiquement le risque d’endommagement des roues. Notre polymère fournira toujours un soutien important à l’intérieur du pneu, même lors des impacts les plus violents.
Avec Banger, la jante ne pourra pas heurter une roche ou la carcasse du pneu ne pourra pas se pincer contre la jante.

Support en virage

Banger augmente considérablement le soutien et l’adhérence dans les virages, même lors des changements de direction les plus violents.
Avec les systèmes à air traditionnels (ou systèmes à double chambre), une pression de pneu plus basse peut augmenter le confort, mais elle a aussi un effet très négatif sur le soutien que la carcasse du pneu peut offrir au cycliste, en particulier dans les virages et lors de la compression.
Banger, en remplaçant l’air à 95 %, peut fournir un soutien à la carcasse du pneu même à des pressions extrêmement basses. Ainsi, le contrôle et la stabilité du vélo sont impeccables aussi bien en ligne droite qu’en courbe, même avec des pneus extrêmement légers et des flancs monocouche.
De plus, son soutien et son volume à l’intérieur du pneu seront une garantie presque totale d’anti-déjantage (anti-burping).
Banger fonctionne depuis l’intérieur du pneu en maintenant fermement le talon près du profil de la jante, même lors des chocs ou des changements de direction les plus violents.

La physique contre l’esprit

La première chose que les gens nous disent avant d’essayer Banger est que son poids affectera la fluidité de l’ensemble roue.
Tout d’abord, Banger vous permet d’utiliser des pneus beaucoup plus lisses et plus légers avec des pressions de service qui ont tendance à être plus basses.
Le composé élastomère, combiné à la quasi-absence d’air à l’intérieur du pneu, garantit une meilleure stabilité et une meilleure flottaison sur tous les types d’obstacles.
Sur le plan physique, cela s’explique par la conservation du moment qui conduit le groupe roue à maintenir des caractéristiques incroyables de réactivité et de fluidité.

Le mélange de Banger

Banger est fabriqué à l’aide d’un techno-polymère sans précédent dans le monde à ce jour. Lorsque nous en avons parlé pour la première fois à nos ingénieurs, ils nous ont dit que nous étions complètement fous : « De si faibles densités ne peuvent pas être atteintes tout en conservant l’élasticité, l’amortissement et la durabilité. » Eh bien, aujourd’hui, après 5 ans de développement, nous sommes fiers de vous présenter l’impossible !
Un techno-polymère ne pesant que 0,046 g/cm3 et qui conserve ses caractéristiques élastomères d’une manière étonnante.
Enfin, nous avons étudié et créé une « peau » pour notre produit qui est imperméable à l’eau et compatible avec le latex (scellant pour pneus).
Nous n’avons pas utilisé de matériaux disponibles sur le marché, mais nous avons développé un polymère spécifique à cette fin qui pourrait répondre aux exigences du VTT.
Nous aurions pu créer Banger avec des matériaux extrêmement légers, mais cela aurait eu un impact significatif sur les performances et la durabilité du produit.

Convient à tout le monde et à tous les vélos !

Banger convient à tout type d’utilisateur, de l’amateur au professionnel, et est disponible pour tous les formats actuellement sur le marché.
Banger est disponible dans les diamètres 26″, 27,5″ et 29″ et en 4 tailles : XC, Enduro/Trail, Downhill et eBike/Plus.

Enfin, un système global capable de garantir la stabilité, le confort, la performance, la douceur et la prévention des crevaisons et des ruptures de jante. Un système qui vous soutient et vous aide dans toutes les conditions, de l’ascension à la descente, du cross-country à la descente.

Foire aux Questions

Quelle est la pression recommandée ?
MrWolf vous recommande une pression de base à partir de laquelle vous pourrez commencer votre réglage.
Cependant, la pression d’air varie en fonction du type d’utilisation, du vélo, du cycliste et du pneu utilisé.
Il suffit de changer la pression de seulement 0,1 bar pour percevoir de grands changements dans le comportement de Banger.

Combien de temps dure Banger ?
Le Banger est un produit soumis aux contraintes et, par conséquent, à l’usure. Sa durée de vie varie en fonction du type d’utilisation et du cycliste.
Nos testeurs ont utilisé Banger jusqu’à un an sans ressentir une forte usure.

Dois-je quand même utiliser du latex ?
C’est ta décision. Certains cyclistes préfèrent éliminer complètement le latex pour des raisons de commodité, tandis que d’autres continuent de l’utiliser pour une meilleure tenue de la pression du pneu. La peau du Banger est compatible avec le latex, vous n’avez donc pas besoin de faire plus attention que pour un entretien normal.

Dois-je remplacer ma valve ?
Non, votre valve est déjà parfaite pour une utilisation avec Banger. Il suffit d’insérer notre réduction en forme de T dans votre valve pour permettre une compatibilité parfaite avec Banger.